彭博社22日援引市场研究机构Dataforce的数据报道称，4月，中国电动汽车在欧洲市场上的销量占比首次超过15%，显示出欧洲消费者对中国车型的需求依然强劲。
其中，比亚迪和奇瑞生产的纯电动汽车当月在欧洲市场的销量同比增长超过一倍，达到3.8万辆。
数据显示，2021年，中国电动汽车在欧洲每月的销量仅有数千辆，而今年4月就突破15%的市场占有率，增长速度相当惊人。报道称，中国品牌汽车正在逼近欧洲整体汽车市场10%的份额。
彭博社分析认为，欧洲本土车企迟迟无法推出价格亲民的电动汽车，并在技术竞争中处于劣势，而中国车企近年来持续加码欧洲市场，因此吸引了大批当地消费者。
报道还称，除纯电汽车外，中国车企在插电式混合动力车（PHEV）领域也保持强劲表现，4月销量占比接近29%。尤其近几个月，更多中国品牌进入欧洲市场，部分车企还开始推出子品牌，例如比亚迪旗下高端品牌腾势，正进一步瞄准高收入消费者。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，4月，中国新能源乘用车共出口40.6万辆，同比增长111.8%，在乘用车整体出口总量中的占比首次超过五成，达到了52.7%。
盖世汽车研究院日前发布的研究报告认为，得益于欧洲电动化转型加速、本地供给阶段性不足，以及中国品牌在纯电车型上的成本与产品优势，一季度，欧洲市场在中国新能源乘用车出口格局中的地位进一步巩固。报告称，中国新能源乘用车出口量保持高增长势头，出口市场覆盖国家也不断拓宽。
从主要出口市场表现看，巴西、意大利、德国等市场实现爆发式增长，比利时、泰国等市场则稳健支撑中国品牌出口。今年一季度，巴西成为中国新能源汽车第一大出口市场，出口量超12.7万辆。
欧洲、新兴经济体及亚太、中东市场协同发力，充分彰显了中国新能源汽车在全球市场中强劲的综合竞争力。
本文来源：环球时报
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